行業資訊 2014年09月29日 第7期 3版--------廣州企業IT外包

來源: admin   發布時間: 2014-10-24   1294 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px

 

本期看點:

第一版:淘寶買手機,保修?逗你玩

第二版:蘋果iPhone6測試實驗室還在用Windows XP

第三版:手機飛行模式終于要有用武之地了



第一版


淘寶買手機,保修?逗你玩

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資料來源:IT之家

 

懷疑買到有問題“水貨”網店、淘寶網、售后點都不管

消費者郭先生在淘寶上購買的一部手機出現質量問題,向淘寶賣家、淘寶網、主管淘寶的當地工商部門申請售后或投訴均無果。網店售后一拖再拖,淘寶網售后投訴期僅有15天,而淘寶網站上的賣家地址、電話均缺失。

廣州消費者郭先生今年7月19日在淘寶網上購買了一部品牌手機。郭先生當時在淘寶上搜索,按照銷量排序,找到了累計銷量最大的賣家——“mikai樂威數碼”。在看了過往買家的評價后,郭先生覺得這家店鋪比較靠譜,于是決定在這家店購買。

“我看到這款香港行貨的手機才3450元,賣家又重點推薦這款帶香港發票,還可1年全國聯保,3年店保。經過幾番對比,我才決定付款下單。”郭先生告訴記者。整個購買過程都很順利,過了兩天郭先生收到了商品。手機確實未開封,而且賣家還附送了一張機打發票,上面寫的是香港某電器行的抬頭,不過沒有保修卡具體信息。

8月10日,郭先生的手機就出現質量問題:屏幕失靈無法控制,而且手機頻繁重啟,攝像頭也顯現一點水霧。新手機質量出問題,郭先生自然要求保修,然而郭先生的合理售后要求卻被賣家、淘寶網、手機官方售后像皮球一樣踢來踢去,投訴至當地工商部門更是石沉大海,郭先生至今仍未得到一個合理答復。


網店承諾“保修”一拖再拖

手機出故障,首先賣家應承擔相應的售后維修責任。于是,郭先生8月10日立即聯系了“mikai樂威數碼”的客服。網店出售手機時標榜是香港行貨,并有香港的機打發票,而香港行貨在內地同樣享受官方保修服務。幾經周折,賣家最終表示要郭先生將手機寄回網店。不過,該網店的地址顯示是在深圳,而賣家卻要求郭先生將手機寄到普寧流沙鎮某地。

8月11日,郭先生將手機寄出。此后,郭先生數次向賣家的幾個客服輪番詢問檢修進度,但得到的都是模糊的答案。拖了好幾天,郭先生要對方將手機寄回廣州,手機并沒修好。

賣家當初承諾是“港行”手機一年全國聯保,那么,送到官方維修點應該也可以免費修理。郭先生去了兩家官方維修點才搞清楚,自己的手機并非香港行貨手機,不在保修范圍內。這時他才意識到自己被騙了:賣家標稱是行貨,賣出的卻是水貨手機。

淘寶交易已過投訴處理期

郭先生想通過淘寶維權,但是無論是點擊淘寶“發起售后”按鈕,還是“投訴賣家”按鈕,得到的都是免責回復:“親,您已錯過了申請售后的時間段(交易完成15天內),換貨或維修建議您和賣家協商。”“親,對不起哦,該筆交易已過投訴處理期。”

郭先生打通淘寶網的人工電話,兩天后,淘寶售后給了回復,表示要商家承認假貨的聊天記錄、廠家開具證明、工商質檢檢測報告、手機實物照片、入網許可證失誤證明其中一個。而郭先生能夠提供的維修點的“非正版行貨”證明被淘寶認為無效。

當郭先生想要向工商部門投訴這個淘寶賣家時,結果更令他大吃一驚:在淘寶網站頁面,該賣家信息既無具體地點,甚至連聯系電話都沒有。

郭先生向政府服務熱線投訴該網店,工作人員表示關于淘寶的投訴統一到淘寶網所在地的杭州工商部門。

廣州市工商局相關負責人表示,在淘寶上開網店幾乎沒有門檻,導致的問題就是大量網店電話、地址虛假,根本就在工商等行政部門監管之外。《新消法》規定,電商平臺無法提供賣家的真實姓名、地址、聯系電話的,消費者可以向網絡交易平臺提供者索要賠償。如果嚴格按照規定,消費者找不到賣家時,可以向淘寶索要賠償。

 

原文連接:http://www.ithome.com/html/digi/105928.htm

 

 

 


第二版

 

蘋果iPhone6測試實驗室還在用Windows XP

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資料來源:IT之家

 

 

蘋果iPhone6 Plus因變彎問題而公開展示他們的產品測試實驗室,邀請媒體進入實驗室進行報道,看看iPhone6的壓力測試是如何進行的。在CNBC的參觀中,他們拍攝的一張照片似乎有些不和諧–明顯是一臺運行著Windows XP的電腦。此前在Tim Cook參觀Mac Pro工廠的時候,也拍攝到了幾臺疑似運行XP的生產控制電腦(但非常模糊)。



Windows XP已經在今年4月正式結束了官方支持,盡管能繼續開機使用,但沒有了微軟免費提供的補丁或技術支持–微軟在近幾個月都在說服企業能升級系統,看起來蘋果沒有買賬,可能是購買了XP付費技術支持,繼續讓這套舊的測試控制系統運行

 

原文連接:http://www.ithome.com/html/iphone/105439.htm

 

 



第三版

 

手機飛行模式終于要有用武之地了

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資料來源:IT之家

 

 

歐洲航空安全局(EASA)近日表示,航班在飛行過程中使用手機是安全的,包括航班起飛和降落階段。此舉將使得在飛機上全程使用手機成為可能。不過,各航空公司還需自行對此項規定做出安全評估。

新規落地還需時日

EASA方面表示,像移動電話這樣的電子設備可以在民航客機飛行期間打開,但各航空公司還需自行對此展開評估,確認飛機系統不會受到手提電子設備信號的影響,然后再制定出自己的執行準則。這意味著,這項新規在一些航空公司的實施有可能會被推遲。此前,EASA規定乘客在飛行過程中必須將手機調整為飛行模式。“在使用移動電子設備的問題上,各個航空公司可能會選擇不同的政策。不過,新規為歐洲乘客在任何飛機上用手機打電話或使用WiFi上網清除了最后的行政障礙,剩下的是技術問題。”EASA方面指出。不過,有分析人士指出,新規落地還尚需時日。

我國也在著手準備

中國方面,航空公眾通信協會聯盟專家委員周宏告訴記者,鑒于很多國家已經放開了手機“飛行模式”在飛機上的使用,民航局正在探索3000米以上高空允許使用飛行模式的可行性,目前技術驗證已經開始,預計到2016年會有明確的結果,放開的可能性很大。

此外,隨著國航、東航、南航相繼試驗機上WiFi系統,在飛機上打電話也正在研發當中。工信部泰爾實驗室主任何桂立告訴記者,目前國內幾大航空公司、通信運營商和研究機構正在籌備成立“機載公眾移動通信聯盟”,重點研究和解決在飛機上打電話的問題。

機上打電話還有多遠?

歐洲民航分析人士稱,目前在33000英尺的高空還沒有手機信號,因此還不能打電話。同時,航空公司還需要投入不菲的費用在飛機上加裝機載WiFi設備。此外,航空公司的調查顯示,大部分乘客反對他們身邊的人在飛行期間打電話。

“在飛機上打電話重點是要解決手機信號與飛機電子導航系統的相容性問題,目前可行的方案有兩種,并且在技術上都已經成熟。”何桂立表示,一種方式是在機艙外安裝天線,通過衛星與地面基站取得聯系;另一種是沿航路建設基站,向空中發射信號,實現機上通訊。

 

原文連接:http://www.ithome.com/html/it/105943.htm

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